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密封件技術│╃:密封件損壞對液壓裝置影響
  • 釋出日期│╃:2012-02-10     資訊來源│╃:      瀏覽次數│╃:1813
    •   機械加工行業中▩▩☁₪₪,液壓傳動應用非常廣泛▩▩☁₪₪,如各類半自動液壓機床等◕▩。這些機床在使用過程中▩▩☁₪₪,經常出現諸如衝擊·•、爬行等故障▩▩☁₪₪,診斷維修時▩▩☁₪₪,往往在液壓控制元件(如各類泵·•、閥)上找不到故障原因▩▩☁₪₪,致使維修工作陷入困境◕▩。而zui終此類故障還是常在執行元件上找到原因▩▩☁₪₪,即油缸活塞密封元件嚴重磨損所致◕▩。該類現象尤以“O”形密封圈見多◕▩。
        
        例項1│╃:某一CB3463-1程控六角轉塔半自動車床▩▩☁₪₪,在使用過程中▩▩☁₪₪,出現了轉塔刀架進給速度無法調整的故障現象▩▩☁₪₪,截止閥2關閉後仍有爬行·•、前衝▩▩☁₪₪,並且一直到油缸底部才能停止▩▩☁₪₪,機床無法正常使用◕▩。
        
        檢測與維修│╃:檢查所有液壓控制元件▩▩☁₪₪,尤其是調速元件均沒發現任何問題◕▩。更換了部分調速閥▩▩☁₪₪,故障仍未消除◕▩。後經過拆檢油缸發現活塞“O”形密封圈嚴重磨損▩▩☁₪₪,使油缸兩腔液壓油互竄所致◕▩。分析其原因▩▩☁₪₪,由於“O”形密封圈磨損後▩▩☁₪₪,油缸有杆腔與無杆腔間隙增大互通▩▩☁₪₪,當關閉調速閥3或截止閥2時▩▩☁₪₪,就等於切斷了油缸有杆腔的回油路◕▩。從理論上講▩▩☁₪₪,壓力油進入油缸無杆腔時▩▩☁₪₪,在活塞上形成一個推力F無▩▩☁₪₪,使活塞產生向有杆腔移動的趨勢▩▩☁₪₪,因為油缸有杆腔回油關斷▩▩☁₪₪,腔內油液迅速形成背壓▩▩☁₪₪,使活塞兩端受力平衡而靜止不動▩▩☁₪₪,此時F有=F無▩▩☁₪₪,而無腔油液壓力因活塞受力面積不同而不同▩▩☁₪₪,即P有>P無◕▩。在實踐中▩▩☁₪₪,因油缸兩腔形成間隙互通▩▩☁₪₪,油缸腔內壓力油有從高壓區向低壓區流動的趨勢▩▩☁₪₪,流動一產生▩▩☁₪₪,腔內壓力P有降低▩▩☁₪₪,P無升高▩▩☁₪₪,作用在活塞兩端的推力F無>F有▩▩☁₪₪,活塞失去平衡向有杆腔移動尋覓新的平衡點◕▩。如此往復▩▩☁₪₪,活塞一直移動到有外力阻擋才能停止◕▩。上述現象的產生給機床的維修工作帶來了很大影響▩▩☁₪₪,更換油缸活塞“O”形密封圈後▩▩☁₪₪,機床故障消除▩▩☁₪₪,執行恢復正常◕▩。
        
        例項2│╃:某一CE7120液壓仿形車床▩▩☁₪₪,在工作中出現仿形刀架引刀下行轉縱向進給切削時衝刀▩▩☁₪₪,致使打刀·•、廢活現象頻發▩▩☁₪₪,機床無法正常工作◕▩。
        
        檢測與維修│╃:檢查各液壓控制元件均*▩▩☁₪₪,維修工作一時進入盲區◕▩。拆檢刀架縱向油缸▩▩☁₪₪,發現活塞油封“O”形密封圈外圓已經磨平▩▩☁₪₪,同時發現活塞外圓尺寸不合要求(屬機床製造原因)▩▩☁₪₪,直徑方向小於標準尺寸0.8mm▩▩☁₪₪,活塞和油缸體間隙很大▩▩☁₪₪,導致縱向油缸兩腔互通竄油◕▩。維修時▩▩☁₪₪,更換了合格的活塞以及“O”形密封圈後機床衝刀故障排除◕▩。分析其原因是在仿形刀架引刀下行到位的瞬間▩▩☁₪₪,刀架整體受一個衝力F’▩▩☁₪₪,該力分解後有一個水平推力F’1作用於縱向油缸活塞桿上▩▩☁₪₪,與此同時▩▩☁₪₪,電磁閥34E1-25B工作▩▩☁₪₪,縱向油缸有杆腔接通壓力油▩▩☁₪₪,無杆腔接通調速閥回油路▩▩☁₪₪,活塞有杆腔受力F由兩部分完成▩▩☁₪₪,一為F’1▩▩☁₪₪,另一為F1=A1P1▩▩☁₪₪,其中A1為無杆腔的受力面積▩▩☁₪₪,那麼F=F’1+F1◕▩。正常情況下▩▩☁₪₪,活塞在力F的作用下開始向無杆腔移動▩▩☁₪₪,由於液壓油的不可壓縮性▩▩☁₪₪,無杆腔內液壓油壓力急驟升高給活塞形成背壓▩▩☁₪₪,活塞受力平衡按調速閥調定速度平穩走刀◕▩。該瞬間因有%F’1的作用▩▩☁₪₪,縱向油缸腔內壓力P2就會大於P1◕▩。實際中▩▩☁₪₪,油缸兩腔因間隙竄通▩▩☁₪₪,在P2>P1的瞬間▩▩☁₪₪,液壓油有從高壓區無杆腔向低壓區有杆腔流動的趨勢▩▩☁₪₪,流動一旦產生▩▩☁₪₪,P2降低▩▩☁₪₪,P1升高▩▩☁₪₪,F1增大▩▩☁₪₪,活塞受力失去平衡▩▩☁₪₪,活塞帶動刀架快速向無杆腔方向移動◕▩。而瞬間過後▩▩☁₪₪,因仿形刀架下行結束▩▩☁₪₪,作用在縱向油缸活塞上的水平推力F’1自行消失▩▩☁₪₪,活塞快速移動結束▩▩☁₪₪,刀架走刀趨於平穩▩▩☁₪₪,衝刀現象結束◕▩。
        
        以上兩例故障的排除方法已在多次實踐中得到了驗證▩▩☁₪₪,維修工作取得良好效果◕▩。

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